Памуккале

Есть турецкая поговорка "Кто не был в Памуккале - тот не видел Турции". Решили съездить в это уникальное место, которое находится достаточно далеко от побережья, но все-таки из Мармариса ехать до него ближе, чем от других курортов. 200 километров, 3.5 часа. Экскурсия на человека стоит $85. Но экскурсия выезжает из отеля в 6 утра, возвращается обратно часов в 9 вечера. Те, кто умеет считать, посчитает, что даже, если на саму экскурсию потратить 3-4 часа, то еще столько же и останется. А тратится это время так: привозят в свои магазины ковров, кожаных пальто, винный и т.д., где впаривают очень дорогой товар. В обычном магазинчике такое стоит в 2-3 раза дешевле, но "куда ты денешься с подводной лодки"? Обед в какой то тошниловке.

Поэтому решили спокойно поехать сами на арендованной машине. В самом отеле машина стоит $100/сутки. Поэтому на маршрутке доехали по горам до Мармариса. Там пришлось долго искать: обошел почти десяток прокатных контор, но нигде не было машин, т.к. в сезон их надо заказывать заранее. Вдобавок обычно требуют залог $1000 или кредитную карту с аналогичной суммой. В итоге, прошли просто гулять по городу. Случайно зашел еще в rent a car, и там оказался в наличии один Hyundai Accent, который мне согласились отдать за $45/сутки без залога. В приличном состоянии, ничего не скрипит, сиденья не сильно потерты, пару царапин на кузове, двигатель тяговитый, не дымит. Когда же мне выписали доверенность и дали техпаспорт - не поверил. Машина эта 1994 года выпуска и за 15 лет прошла 300 тыс. км. без капремонта! При том, что это прокатная машина, а не одного заботливого владельца. На всякий случай проверил VIN-номера, все правильно. Допустим, не ржавый кузов объясняется сухим климатом, но все остальное?! На правах рекламы: кому нужна недорогая и надежная машина - покупайте Акценты, а не ВАЗы.

Итак, залил бензина по $2.5/литр полный бак на $100, включил кондиционер, загрузились и поехали. Дорога местами по 2-3 полосы в каждую сторону, где ехал до 150 км/ч, местами 3 метра ширины на всю дорогу, крутые подъемы-спуски-повороты-обрывы, где ехал не больше 20 км/ч.

Про саму экскурсию напишу отдельно, а пока расскажу самое сильное впечатление: обратная дорога, когда в темноте (а темнеет на юге рано) ехал по этому серпантину, торопился на последнюю маршрутку в отель, а в это время еще и начался дождь (впервые за все время отпуска). Особенно стремно было при 180-градусных разворотах на спуске по мокрой дороге, тем более что ограждения есть только над 200-метровыми обрывами. Видимо, турки считают, что 150-метровый обрыв - это не страшно :-)

Как я уже писал, в Хиераполисе бьют горячие минеральные источники. Стекая со горы, эта вода образует причудливые белоснежные ванны из кальция, называемые травертины. По ним разрешают ходить только на одном небольшом участке и только босиком.

Травертин - это минерал карбоната кальция. Но не все так быстро и просто. Горячие минеральные источники, связанные с вулканической деятельностью, богаты растворенным бикарбонатом кальция Ca(HCO2). В связи с падением давления на поверхности он разлагается на воду H2O, углекислый газ CO2 и нерастворимый карбонат кальция CaCO3, который выпадает в осадок и образует известняк. Пористость обусловлена наличием этих пузырьков углекислого газа. В течении тысячелетий под давлением из известняка образуется травертин. А еще через неск. тысяч лет под давлением из травертина получится мрамор. В зависимости от примесей может иметь различные оттенки: белоснежный (чистый, но встречается крайне редко), серый (с примесью ила и органических остатков), желтый (соли железа), коричневый (оксид железа) и их комбинации.

В Памуккале эта гора находится под охраной государства и включена в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. От туристов, поднимающихся на гору, казна получает огромнейший доход. В других странах: Италии, Германии, России (рядом с Пятигорском и на Камчатке), на Кавказе и Средней Азии травертин добывают как строительный материал (кирпич, плитка). Он легко обрабатывается (режется, шлифуется), поэтому относительно не дорогой. В Турции тоже добывают, но не травертин, а мрамор, как не сложно догадаться, в мраморном море. Поэтому мраморное море загрязнено взвесью. Самые известные строения из травертина: римский Колизей и питерская станция метро "Выборгская". Со временем на воздухе травертин может изменить свою окраску (окисляются соли железа), а также впитать в себя всякую пыль и грязь. Поэтому его в основном используют для декоративной отделки интерьеров.

Лучше все-таки один раз увидеть Памуккале в реале. В крайнем случае, съездить в Воскресенск на фосфогипсовую гору :-)

Правила дорожного движения в Турции не сильно отличаются от российских. Движение правостороннее. Некоторые знаки немного отличаются от наших, но однозначно понятны (например, запрет обгона не красной машинкой, а перечеркнутой). В населенных пунктах скорость максимум 50 км/ч, вне - 90 км/ч. Дороги хорошего качества, машин мало (еще бы: при таких то ценах на бензин!). Штрафы очень большие ($100-500), но почти все нарушают скорость. Также в городах часто нарушают требования знака "остановка запрещена". Зато все остальные правила соблюдают, на дорогах/перекрестках вежливы. Тихоходный транспорт часто съезжает на обочину и пропускает остальные машины. Выехать на встречку никому и в голову не придет. Полиция не прячется по кустам, но во многих местах есть камеры. А вот пешеходов даже на пешеходном переходе не пропускают (что в правилах по этому поводу - не знаю).

Запрещающие знаки установлены только там, где это действительно нужно. Даже на горной дороге, если есть возможность безопасного обгона хотя бы на 10 метров - обгон будет разрешен разметкой и знаками.

В городах обычно брусчатка, т.к. небольшие землетрясения происходят регулярно и портят асфальт.